Motoristas que trafegam pela BR-101 Norte, no Espírito Santo, devem começar a perceber mudanças no trânsito já nos próximos meses. A Ecovias Capixaba confirmou que vai antecipar a implantação de 21,6 quilômetros de terceiras faixas entre os municípios de Conceição da Barra e Linhares.
As obras começam no segundo semestre deste ano e fazem parte de um pacote de melhorias operacionais previstas para a BR-101 Norte. A expectativa é reduzir retenções, facilitar ultrapassagens e aumentar a segurança em pontos considerados críticos da rodovia.
As primeiras entregas já têm prazo definido e devem acontecer até fevereiro de 2027, totalizando cerca de sete quilômetros de novas faixas adicionais.
Veja os primeiros trechos que serão entregues
As terceiras faixas serão implantadas em segmentos estratégicos da rodovia, nos sentidos Norte e Sul, conforme a demanda de tráfego de cada trecho.
Os primeiros segmentos previstos são:
- km 50,3 ao 51,3 — Conceição da Barra — sentido Norte
- km 51,3 ao 52,3 — Conceição da Barra — sentido Sul
- km 53,8 ao 55,4 — Conceição da Barra e São Mateus — sentido Sul
- km 81 ao 82,1 — São Mateus — sentido Norte
- km 92 ao 93 — Jaguaré — sentido Norte
- km 132,7 ao 134,3 — Linhares — sentido Norte
Os demais trechos previstos no projeto devem ser concluídos até dezembro de 2027.
Obras antecipam melhorias previstas no contrato
Segundo a concessionária, a implantação das terceiras faixas foi antecipada para melhorar as condições de tráfego enquanto parte da duplicação da BR-101 Norte enfrenta entraves ambientais, principalmente na região próxima à Reserva Biológica de Sooretama.
O contrato modernizado da concessão prevê a duplicação entre Serra e Linhares. Já entre Linhares e Pinheiros, as restrições ambientais fizeram com que fossem planejadas faixas adicionais como solução operacional.
Ao todo, o contrato prevê futuramente 41 quilômetros de faixas adicionais entre Sooretama e Mucuri, na Bahia. Desse total, 21,6 quilômetros serão executados antecipadamente.
As obras serão realizadas em áreas de acostamento, permitindo maior agilidade no cronograma por utilizarem a licença operacional já existente da rodovia. De acordo com Daniel Pereira, gerente de engenharia da Ecovias Capixaba, as terceiras faixas devem melhorar significativamente o fluxo de veículos pesados e leves.
“As faixas adicionais aumentam a fluidez do tráfego, reduzem retenções e criam pontos mais seguros para ultrapassagem, especialmente em segmentos críticos da rodovia”, afirmou.
Com a medida, a concessionária afirma que busca ampliar a segurança viária e melhorar a logística no Norte do Espírito Santo.
