A Avenida Carlos Lindenberg terá trechos com apenas duas faixas para carros com a implantação do Expresso GV, corredor exclusivo de ônibus em padrão BRT. A nova configuração integra o projeto em execução na via, com entrega prevista para o primeiro semestre de 2027.
A Secretaria de Estado de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi) informou que a obra segue o cronograma e está na fase de concretagem do pavimento. As intervenções vão alterar a forma de circulação ao longo da avenida, com ajustes de acordo com a largura de cada trecho.
Como a via vai funcionar
Nos pontos mais largos, onde hoje existem quatro faixas, serão mantidas quatro no total, sendo três para carros e uma exclusiva para ônibus em cada sentido.
Já nos trechos mais estreitos, que atualmente têm três faixas, a Lindenberg passará a ter duas faixas para veículos e uma exclusiva para ônibus. Segundo a secretaria, essa adaptação é necessária para viabilizar a estrutura do corredor.
As faixas da direita, sem a circulação de ônibus, poderão ser utilizadas para deslocamento geral e conversões.
Obras em andamento
Neste momento, os trabalhos estão concentrados na concretagem do pavimento. As próximas etapas incluem a implantação das estruturas das estações, construção de ciclovia, viadutos e requalificação de calçadas.
A plataforma Alecrim já foi instalada, mas ainda não está em funcionamento. A utilização depende da conclusão de todo o sistema.
Estrutura do sistema
O Expresso GV contará com sete estações, totalizando 14 plataformas equipadas com videomonitoramento, painéis em tempo real e acessibilidade. Serão 12 plataformas em Vila Velha e duas em Cariacica, ao lado do Terminal de Jardim América.
Cada estação terá duas plataformas, com telas para informação de horários e sistema de monitoramento voltado à segurança dos usuários.
Prazo e investimento
Com investimento de quase R$ 300 milhões, o Expresso GV é o maior projeto de mobilidade urbana já executado na Grande Vitória. A previsão de conclusão das obras é para o primeiro semestre de 2027.
