O avanço das obras do BRT na Avenida Carlos Lindenberg já começa a redesenhar o trânsito em um dos principais corredores de Vila Velha. Nesta quinta-feira (2), o governo do Estado apresentou a primeira estação do Expresso GV, modelo que indica como vai funcionar o novo sistema e antecipa mudanças no fluxo de veículos na região.

A estrutura, chamada de Estação Alecrim, é a primeira plataforma concluída dentro do projeto que prevê um corredor exclusivo de ônibus no padrão BRT. A proposta é retirar os coletivos das vias laterais e concentrar a circulação no corredor central, liberando espaço para carros e reorganizando a circulação ao longo da avenida.

O que muda na prática

Com o novo modelo, os ônibus deixam de circular nas faixas laterais, que passam a ser destinadas aos demais veículos. A ciclovia também será reposicionada para o corredor central, alterando a dinâmica atual da via.

Segundo o governador Renato Casagrande, “não teremos mais ônibus nas vias laterais, que ficarão destinadas aos demais veículos, e a ciclovia será deslocada para esse corredor, dando mais segurança ao ciclista e liberando a frente das lojas para os clientes”.

A mudança impacta diretamente motoristas que utilizam a Carlos Lindenberg diariamente, já que a reorganização das faixas altera acessos e exige adaptação durante as obras e após a implantação completa do sistema.

Expansão do projeto

Durante a apresentação, o governo anunciou a ampliação do número de estações. O projeto passa de seis para sete unidades, totalizando 14 plataformas com videomonitoramento, painéis informativos em tempo real e acessibilidade.

Serão 12 plataformas em Vila Velha e duas em Cariacica, próximas ao Terminal de Jardim América. A nova estação prevista para essa região reforça a integração entre os municípios atendidos pelo sistema.

O vice-governador Ricardo Ferraço afirmou que o corredor exclusivo deve reduzir o tempo de deslocamento e melhorar o embarque. “Esse corredor vai reduzir o tempo de deslocamento, melhorar o embarque e desembarque e gerar ganhos concretos no dia a dia de milhares de pessoas”, disse.

Como vão funcionar as estações

Cada estação terá duas plataformas com acesso a informações em tempo real sobre horários de ônibus, além de sistema de videomonitoramento integrado ao centro de controle.

De acordo com o secretário de Mobilidade e Infraestrutura, Fábio Damasceno, o aumento no número de estações amplia o alcance do sistema. “Esse aumento no número de pontos de embarque garantirá que o sistema atenda ainda mais cidadãos, otimizando o fluxo no corredor exclusivo e proporcionando uma integração mais eficiente entre os municípios”, afirmou.

Investimento e prazo

O Expresso GV é apontado como o maior projeto de mobilidade urbana já executado na Grande Vitória, com investimento de quase R$ 300 milhões.

A previsão é que as obras sejam concluídas até meados de 2027. Até lá, motoristas devem enfrentar intervenções ao longo da Avenida Carlos Lindenberg, com mudanças progressivas na circulação conforme o avanço do projeto.

A orientação é acompanhar a sinalização e redobrar a atenção ao trafegar pela região.