Nem todo radar instalado nas ruas e rodovias serve para aplicar multas. Existem diferentes tipos de equipamentos de fiscalização de trânsito, e muitos deles apenas monitoram o fluxo de veículos ou identificam situações específicas, como excesso de peso em caminhões ou documentos irregulares.

O especialista em trânsito Delso Gomes explica que os dispositivos usados nas vias têm funções distintas e nem todos registram infrações. “Radar educativo fixo e radar educativo móvel não multam”, afirma. Esses equipamentos são usados apenas para alertar o motorista sobre a velocidade praticada na via.

Já outros sistemas têm capacidade de autuar condutores por infrações específicas, como excesso de velocidade ou avanço de sinal.

Radares que aplicam multa

Entre os equipamentos que registram infrações está o radar convencional com laços magnéticos instalados no asfalto. Segundo o especialista, esse tipo de sistema identifica a velocidade do veículo e também pode flagrar avanço de sinal.

Outro modelo utilizado é o radar com tecnologia Doppler, que dispensa os sensores no pavimento e consegue monitorar uma área maior da pista. “O radar com radar doppler multa por velocidade e avanço de sinal e monitora uma área bem maior do que o radar convencional”, explica.

Também existe o radar com display, normalmente instalado em pontos onde a velocidade precisa ser reduzida. Esse equipamento mostra ao motorista a velocidade registrada e pode aplicar multa caso o limite seja ultrapassado.

Equipamentos que não multam

Alguns sistemas instalados nas rodovias têm função apenas de monitoramento. É o caso do contador de veículos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), usado para medir o fluxo de veículos em determinados trechos. “O contador de veículos do DNIT não multa, apenas monitora o fluxo”, explica Delso Gomes.

Outro equipamento utilizado nas estradas é o ponto de monitoramento inteligente da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O sistema acompanha o tráfego de veículos pesados e analisa informações sobre cargas e documentos sem necessidade de parada.

“É o olho digital da ANTT que fiscaliza documentos, cargas e fluxos rodoviários em tempo real”, afirma o especialista.

Cerco eletrônico e balança de pesagem

O cerco eletrônico também faz parte dos sistemas usados nas vias. Nesse caso, o equipamento não registra excesso de velocidade, mas identifica veículos com irregularidades administrativas.

Segundo Delso Gomes, o sistema pode gerar multa quando detecta problemas como licenciamento vencido.

Outro dispositivo utilizado nas rodovias é a balança de pesagem em movimento, voltada ao controle de caminhões. O equipamento verifica o peso dos veículos pesados e pode aplicar multa em casos de excesso de carga ou evasão da fiscalização. “Ela monitora apenas veículos pesados e não multa por excesso de velocidade”, explica.

Câmeras de monitoramento

Câmeras instaladas nas vias também podem ser utilizadas para fiscalização, mas apenas quando a rodovia ou avenida possui sinalização indicando a presença do equipamento.

Segundo o especialista, nesses casos o registro de infrações depende da regulamentação do trecho e da indicação por meio de placas.

Câmeras com inteligência artificial na BR-101

A fiscalização nas rodovias também começa a incorporar novas tecnologias. No Espírito Santo, duas câmeras com inteligência artificial passaram a operar na BR-101 em fevereiro.

Os equipamentos foram instalados pela concessionária Ecovias Capixaba em painéis de mensagem variável. Um deles fica no trecho norte da rodovia, em Linhares, e o outro no trecho sul, na Serra.

As câmeras possuem tecnologia de reconhecimento óptico de caracteres, conhecida como OCR, que permite identificar as placas dos veículos que passam pelo local. O sistema também conta com sensores infravermelhos, o que possibilita registrar imagens durante a noite ou em condições de pouca iluminação.

Quando o sistema identifica uma possível irregularidade, como uso do celular ao volante, falta do cinto de segurança ou transporte irregular de crianças no banco dianteiro, um alerta é enviado à Polícia Rodoviária Federal (PRF), responsável pela fiscalização e pela aplicação de multas nas rodovias federais.

O gerente de Atendimento ao Usuário da Ecovias Capixaba, Christian Tanimoto, explica que a concessionária atua apenas no apoio ao monitoramento da rodovia. “É importante destacar que a Ecovias Capixaba não tem poder de fiscalização. Nosso papel é trabalhar de forma integrada em prol da segurança viária, oferecendo suporte à Polícia Rodoviária Federal”, afirma.

Segundo ele, a instalação das câmeras busca contribuir para a redução de comportamentos inseguros no trânsito e reforçar o monitoramento da BR-101.